在交通強國的國家戰(zhàn)略驅(qū)動下，高速公路建設(shè)進入了智慧化時代。隨著省界收費站的取消，省界收費站擁堵成為歷史，“一腳油門踩到底”大幅提升了通行效率。在新的運營模式下，車型作為關(guān)鍵因素，在精準計費、智能稽核等方面有著核心作用。
為了提升高速公路入口拒超車道車輛識別準確率，廣西南寧安吉東收費站中引入信路威車型識別設(shè)備以視頻方式進行車輛輪軸識別，高速運營部門通過改造前后兩個月的嚴謹對比測試，統(tǒng)計表明：通過信路威車型識別設(shè)備可大幅度提高入口拒超車道車輛輪軸識別率，從原來93.33%提高到99.27%，并且改造簡單方便。
【01】測試背景
安吉東收費站是廣西南寧市繞城高速入口收費站中，最多大車進入的收費站，平均每天會有2000多輛的大車從安吉東收費站進入高速。安吉東收費站的入口拒超稱重系統(tǒng)已經(jīng)使用有超過2年的時間，其中的輪軸識別器對大車軸數(shù)的識別效果較新建時有明顯的下降，收費員反應(yīng)牌識的錯誤也較多，嚴重影響貨車稱重通行的效率。
【02】測試方案
在安吉東收費站入口拒超車道安裝了信路威智能視頻車型識別設(shè)備，用視頻方式識別大車軸數(shù)，通過治超軟件優(yōu)先讀取車型識別設(shè)備識別的軸數(shù)來判斷車型，實現(xiàn)車輛出入的自動化、智能化，有效地提高了車輛的通行率，對車輛進行精準化運營管理。
【03】對比測試
（1）取改造前原稱重系統(tǒng)輪軸識別器1個月的輪軸識別數(shù)據(jù)，并按車輛類型統(tǒng)計其識別準確率；
（2）取改造后以信路威車型識別設(shè)備為主的輪軸識別數(shù)據(jù)，并按車輛類型統(tǒng)計其識別準確率；
【04測試結(jié)果】
（1）大幅提升輪軸識別率
信路威車型識別設(shè)備參與后（信路威車型識別設(shè)備+輪軸設(shè)備），可大幅提升輪軸識別準確率（錯誤率由原來的6.67%下降為0.73%），測試期間所有數(shù)據(jù)的綜合輪軸識別準確率高達99.27%！
來自安吉東收費站入口拒超系統(tǒng)提升改造測試報告
（1）精準識別車牌，助力通行
信路威車型識別設(shè)備還具備車牌識別功能，統(tǒng)計測試期間的數(shù)據(jù)后，測試期間所有數(shù)據(jù)的車牌準確率高達99.12%！
來自安吉東收費站入口拒超系統(tǒng)提升改造測試報告
（2）改造實施簡單，方便
信路威車型識別設(shè)備，基于機器視覺信息技術(shù)和多維車輛特征信息提取技術(shù)，采用一體化設(shè)計，無需封道和破壞路面，安裝和維護在安全島即可完成，簡單、便捷、安全。
安吉東收費站
若需進一步了解具體測試情況或想如何進一步提升入口拒超的拒超輪軸率，請和我們當(dāng)?shù)氐母鬓k事處聯(lián)系咨詢。
10000+信路威車型識別設(shè)備服務(wù)在高速
截止目前，已有10000+信路威車型識別設(shè)備服務(wù)在江蘇、安徽、新疆、湖南、湖北、山西、天津、貴州、寧夏、廣西、云南等地的高速公路上。信路威車型識別設(shè)備的推廣應(yīng)用，為有償類交通設(shè)施智能化收費系統(tǒng)的運營管理解決了關(guān)鍵問題，推動了高速公路的信息化、智慧化發(fā)展。
視頻車型識別設(shè)備
