文章來源：陽化高速
近日，陽化高速成功查處一輛以“大車小標(biāo)”，企圖降低車型少交通行費的ETC貨車，追繳通行費12667.66元。
該車在石鼓收費站92車道下高速時被攔截，車道費額顯示器提示“黑名單”車輛，現(xiàn)場立即通過后臺查詢“陽化高速門架AI識別分析系統(tǒng)”，顯示該車號牌豫C***68在稽核打逃工單的黑名單數(shù)據(jù)庫中；同時聯(lián)合部、省級稽核系統(tǒng)對該車行駛軌跡及門架通行記錄查詢，發(fā)現(xiàn)該車存在21次降低車型少繳費行為。
為了讓司機信服，陽化高速稽查專班提供了從高速門架AI識別分析系統(tǒng)導(dǎo)出的該車行駛信息、抓拍車型圖像及ETC門架OBU交易流水中的車型對比數(shù)據(jù)。在確鑿證據(jù)面前，司機認識到錯誤行為并補繳了通行費。
這是陽化高速門架AI識別分析系統(tǒng)正式上線以來，通過發(fā)起稽核工單、精準(zhǔn)查處“大車小標(biāo)”逃費行為的一個縮影。
2021年1月以來，陽化高速創(chuàng)新引入該系統(tǒng)，通過AI視頻識別+大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)對各類“大車小標(biāo)”逃費車拉網(wǎng)式排查打擊。
【1】技術(shù)創(chuàng)新，搭建AI識別稽核分析系統(tǒng)
面對全國聯(lián)網(wǎng)新模式下層出不窮的逃費方式，陽化高速聯(lián)合信路威科技公司緊抓關(guān)鍵，首先提出“大車小標(biāo)”打逃需求，在主線ETC門架部署AI車型識別設(shè)備，成功搭建“陽化高速門架AI識別分析系統(tǒng)”，形成前端“視頻識別”+后臺“大數(shù)據(jù)分析”的新稽核方式，對逃費車輛進行精準(zhǔn)打擊，創(chuàng)新稽核打逃手段。
該系統(tǒng)主要基于智能視頻識別技術(shù)，對車輛進行連續(xù)掃描、檢測、識別，輸出車輛車型軸數(shù)、外廓尺寸等信息及車身高清圖片，再與ETC門架計費的車牌、車型和軸數(shù)信息自動匹配，自動生成車型不符的車輛流水。
稽核專班最終通過AI大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)車輛路徑還原、“大車小標(biāo)”分析、數(shù)據(jù)挖掘等稽核處理，快速形成偷逃費證據(jù)鏈，高效助力稽查人員在部級稽核業(yè)務(wù)平臺發(fā)起稽核工單，對逃費車輛進行全網(wǎng)追繳。
【2】AI賦能，稽核打逃工作出成效
傳統(tǒng)稽核手段單一、稽核效率低、稽核準(zhǔn)確率不高、證據(jù)鏈不完整存在爭議、追繳成本高等難題，困擾著高速路段打逃工作的推進。
陽化高速創(chuàng)新利用AI識別分析系統(tǒng)，精準(zhǔn)篩查“大車小標(biāo)”車輛，從無到有實現(xiàn)AI系統(tǒng)對跨省車輛的查詢，從人工排查難到系統(tǒng)精準(zhǔn)匹配，節(jié)約了人力和時間成本，有效解決了跨省追繳盲點，大大提高了稽核打逃工作效率。
自“陽化高速AI識別分析系統(tǒng)”于2021年1月啟用以來，持續(xù)對“大車小標(biāo)”逃費車輛實現(xiàn)稽核精準(zhǔn)打擊，成效初顯。截至7月30日，陽化稽核專班通過該系統(tǒng)完成對251.41萬車次通行貨車的稽核，成功篩查出7283條嫌疑大車小標(biāo)數(shù)據(jù)，累計在部級稽核業(yè)務(wù)平臺發(fā)起稽核工單2741條，涉及追繳金額117.52萬元，發(fā)起稽核打逃工單數(shù)在省交通集團路段排名第一，全省排名第二。
在全國聯(lián)網(wǎng)新形勢下，陽化高速持續(xù)研究智慧稽核打逃新手段，積極構(gòu)建高速公路稽核管理新體系，不斷提升技術(shù)能力、完善和系統(tǒng)功能。通過智能化的稽查手段，全方位打擊偷逃費行為，努力維護高速公路收費秩序公平公正。
信路威——ETC門架視頻車型識別系統(tǒng)
